Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

игорь

Привет, Друзья!

Живу несколько лет в Таиланде и у меня всё ОК
В ЖЖ бываю редко.
Фокус моей активности сместился в реальную жизнь, на соц. сети просто физически времени не хватает, очень многое хочется успеть.
Но по-прежнему всегда рад общению, не замкнулся, не закрылся, если и изменился, то думаю что в лучшую сторону.


Сейчас более актуальны эти мои странички:

Instagram
Facebook
VK

Всех помню, всех люблю

Игорь
игорь

путевое

В отпуске был с дочерью в Саратовской области, российской глубинке.
Корни там у меня по материнской линии. в детстве и юности ездил из Сибири очень часто, иногда по нескольку раз в год.
Было это при Советском Союзе. В этом году решил дочь свозить, заодно проехать по старому, знакомому с детства маршруту. Лучше б этого не делал.
В Египет из Сибири сейчас добраться много проще, чем до деревни Алексеевка Саратовской области.
Раньше я выбирал, каким рейсом лететь - через Саратов, Самару или Волгоград.

Нынче летает только в Самару один рейс в неделю.
Какой-то зашифрованный, в сети информации нет, узнал о нем, лишь позвонив несколько раз в справочную аэропорта.
Билет стоит 20500 руб.
Когда при СССР я летал этим маршрутом, билет стоил 43 руб.
Моя стипендия была - 40 руб., а когда закончил ВУЗ, первая зарплата 220 руб.
После этого не надо глубокомысленного "ля-ля" что де Сибирь и Дальний Восток отделены от России и почему.
Да, нам проще съездить в Китай, чем выбраться в центральное нечерноземье.
До Москвы, кстати, стоимость билета ниже, чем до Самары.

про Волгу.
На великой русской реке Волге нет пассажирского судоходства
Весь пассажирский флот стал туристическо-круизным.
На форумах флотских сайтов на каждой странице вопрошают: "могу я на вашем параходе доехать от Казани до Нижнего?"
Ответ один: "Нет. Покупайте путевку и в пляс на верхней палубе, в буфете пиво и фисташки".
Когда-то я из Самары добирался до своей деревне на "ракете". Это было не только удобно, но и впечатляюще - Волга все-таки очень красивая река. Обрывистые берега, храмы, плесы, живописные деревушки, утопающие в зелени, маленькие сельские пристани, где бабушки торгуют яблоками, сливами и прочим сельским стаффом. Сейчас пристаней этих нет даже во многих городках, поскольку, повторюсь, нет и пассажирского судоходства.
"Ракеты" и "метеоры" порезали на металл, даже случайно их не вижу на реках нигде. Только речные "трамвайчики", как ослики, возят дачников и туристов в пределах городов.

Пассажирская малая авиация тож почила в бозе.
Раньше из любого областного центра в отдаленные райцентры всегда можно было долететь на "кукурузнике" (АН-2)
Мы с мамой, когда не получалось на ракете, летели на самолетике до захолустного Хвалынска.
На маленьком аэродроме вокруг взлетно-посадочной полосы рос бурьян, лаяли собаки и стоял деревянный домик с надписью "Аэропорт", по "залу ожидания" вальяжно бродил кот.
но это работало и была в этом своя экзотика.

Нынче самый популярный вид транспорта меж малыми населенными пунктами - автобусно-автомобильный.
Экономически выгодный, но не самый безопасный. К тому же скучный.
К сожалению, бывают времена года, когда по дорогам к некоторым населенным пунктам не подобраться, только по воздуху.
Эти места сейчас стремительно вымирают и деградируют - некроз от недостатка кровоснабжения. А тридцать лет назад процветали. Вот вам и "Техника - Молодежи", научно-технический прогресс.
"Каким здоровьем надо обладать, чтоб быть на свете русским человеком".
Преодолевая преграды и глотая придорожную пыль, мы таки добрались до Алексеевки и таки припали к корням и истоку.
Злесь тоже ждали сюрпризы. Но об этом после.


Collapse )